Pengantar Umum
Truk semi-trailer untuk pencampuran dan pengangkutan beton telah banyak digunakan di seluruh dunia. Negara-negara Eropa dan Amerika memiliki persyaratan beban gandar yang relatif ketat. Dibandingkan dengan truk rigid, truk semi-trailer memiliki volume tangki dan jumlah gandar yang lebih besar, sehingga mengurangi kerusakan permukaan jalan. Dengan penyempurnaan regulasi truk semi-trailer beton domestik dan peningkatan upaya penegakan hukum, keunggulan kapasitas angkut yang besar dari truk semi-trailer beton akan semakin nyata. Untuk memenuhi kebutuhan pelanggan akan manfaat maksimal, CIMC Ruijiang telah mengembangkan serangkaian produk truk semi-trailer beton, yang telah diakui pasar dan banyak dipuji pelanggan.
Fitur
◆Trailer semi-pengaduk dan pengangkut beton mengadopsi struktur balok lurus, yang membuat pengendaraan dan belokan lebih aman.
◆Panjang keseluruhan kendaraan dan panjang total trailer yang terhubung setidaknya 1 meter lebih pendek daripada pabrikan lain.
◆Badan tangki tanker semen CIMC digerakkan oleh kendaraan utama traktor. Mesin kendaraan utama memiliki kinerja yang andal dan tingkat kegagalan yang rendah, sehingga memastikan tingkat kehadiran kendaraan secara keseluruhan. Dibandingkan dengan mesin independen, konsumsi bahan bakar untuk power take-off lebih rendah.
◆Desain terintegrasi dan ringan, bobot kendaraan setidaknya 1 ton lebih rendah dibandingkan produsen lain.
◆Manufaktur cerdas, produksi rangka dan silinder otomatis.
◆Proses penyemprotan bubuk pertama, masa pakai pelapisan lebih dari 7 tahun.
Detail Proses
Manfaat Ekonomi
Jika tidak terjadi kelebihan muatan, kapasitas muat maksimum sebenarnya dari truk pengaduk kaku empat jembatan adalah 8 meter kubik;
Kapasitas muatan maksimum sebenarnya dari mixer semi-trailer adalah 13 meter kubik.
Artinya, truk pengaduk semi-trailer dapat menarik 5 meter kubik beton lebih banyak tiap perjalanan dibanding truk pengaduk kaku!